時 哲：孫中山的鐵路夢成真

台灣地區前領導人馬英九不久前訪內地祭祖和交流，三次乘坐高鐵跨城，稱讚內地高鐵座位很寬敞，感覺非常舒適平穩。

孫中山推翻滿清後夢想打造中央、東南、東北、西北、高原等鐵路系統，把沿海、腹地和邊疆連成一片。如今中國高鐵網絡已是全世界高鐵覆蓋率最高，運營里程達4.2萬公里，通達93%的50萬人口以上城市。到2035年，中國高鐵運營里程將達到7萬公里左右，50萬人口以上城市全部通達。

上世紀70年代的坦贊鐵路是「中國鐵路走出去」的先鋒，由中國、坦桑尼亞和贊比亞3國合建，是東非交通的大動脈。讓全球轟動的中歐班列，首次班列於2011年開行，截至2018年6月底，中歐班列累計開行量突破9,000列，運送貨物近80萬標箱，國內開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網絡覆蓋亞歐大陸的主要區域。

截至2017年底，全球83%擁有鐵路的國家和地區都在使用中國的鐵路產品。匈塞鐵路是中國高鐵走進歐洲的「第一單」，北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德。2018年埃塞俄比亞至吉布提的亞吉鐵路商業列車運營。2018年印尼雅萬高鐵主體工程施工，雅萬高鐵是「一帶一路」中國與印尼共建的標誌性工程，連接印尼首都雅加達與萬隆。2021年底，中老鐵路開通運營一年後，國際旅客列車於本月13日開行。目前，中老鐵路跨境貨物覆蓋老撾、泰國、馬來西亞、柬埔寨、越南、新加坡等共建「一帶一路」國家。

筆者早年遊絲路要搭多次小型飛機，諸多不便，如今高鐵遍地開花，不僅實現了孫中山的「鐵路夢」，還有甚多援外項目。