荃 葵 : 港鐵應慰勞加班修車技工
近期港鐵列車發生多次事故：一次是凌晨時兩輛空載列車進行新信號系統測試時，在中環站與金鐘站之間的路軌相撞，列車嚴重受損，一車長受輕傷送院，另一被困車廂內，要由消防員救出，也被送院檢查。沒幾天，也是凌晨時候，一輛駛進欣澳站的列車，由於有集電弓跌下，擱在車頂上。消防員到場，疏散了大約60人。
列車相撞的意外，車長當時發現列車有異樣，立即急剎車，但因列車有一定的車速，要列車停下來也得有一段時間。結果是一車長的腳受傷，另一車長被困。事後列車在中環站停了兩天，荃灣線中環站至金鐘站才能恢復通車。由於事故發生在中環管道內，那裡空間有限，要靠大批技工把懸空列車慢慢抬回正常軌道，再設法拖回九龍灣廠內修理。欣澳站事故，是電力中斷，雖有燒焦味道，幸無傷人。由凌晨至早上，技工搶修，至近中午，欣澳站才能恢復行車。眾多技工連夜用梯子攀上列車車頂，把擱在車卡上的集電弓挪開，再進行修理。
出現這些事故，靠大批技工加班加點，不眠不休地工作。雖說有突發事故，他們必須加班完成，這是其責任之一，但人心是肉造，他們也是為了服務廣大市民，值得表揚。事後港鐵公司和行政長官異口齊聲感謝他們。還有，上次列車測試新信號時，一位車長守在車裡面，其安全令人擔心。有人提議是否可以作無人行車測試，由電腦全程操控，車內無人，遇事頂多車毀；又或者派一個技工在車長旁邊，遇事多一種緊急應變。
這些工程修理事宜，哪種辦法可行與否，一般市民不甚了了。總之，確保前線技工安全，港鐵責無旁貸。另一方面，港鐵光是口頭表揚還不夠，應在他們的薪酬或福利上有所表示，以示慰勞才對。