祝 之： 我對搭的士的印象

筆者現時外出多數搭港鐵，但在求學時香港還未有港鐵，母校建在一個山坡上，我每天要先搭巴士，再轉搭一程「不跳錶」短程的士才到校門。一些同校不同班的同學，互不認識，但都有默契，每日早上某個時段到那巴士站附近等候，很快凑夠5人搭的士，下車後分攤車費。那「集合地點」不愁沒的士搭，因為很多司機都知道有我們這些學生在等候，他們都樂意載我們到校，也不嫌短程賺錢少。

我出來社會工作後，有個時期要上夜班，港鐵和大巴都收車了，搭小巴後也是再轉搭一程「不跳錶」的士回家，也從沒碰過司機嫌短程拒載的事。

筆者早年在日本東京搭的士，司機是在日朝鮮人，他敬業樂業，我付車資時說：「不用找零錢了」，但他追下車堅持給我找錢，令人感動。時移勢易，最近我在香港搭的士，給司機零錢小費，他一聲不吭。的士是服務性行業，收車資時不論有無小費也應說聲多謝吧。

警方日前展開代號「先刺」行動，在中環及尖沙咀遊客區「放蛇」，打擊濫收車資、拒載等違法行為，有的士司機涉嫌「濫收車資」被捕，也有司機拒載被票控。警方此舉是保障市民及 遊客的權益，法例規定，任何的士登記車主或司機所收取之的士租用費，不得超過法例指明的適當收費率，違例者最高可判罰 1萬元及監禁6個月。

警察在「放蛇」拘捕違法者雖然是職責所在，但警察長期人手不足，他們有更重要的工作要忙，的士業界有義務做好本職，個別害群之馬多賺一千幾百元，就令整個業界形象受損，也敗壞香港的旅遊業，得不償失。