大公評論：從擺脱「折騰」到建設「大灣區」

作者：李幼岐

最近幾年，香港「折騰」得非常厲害，所造成的社會撕裂也相當嚴重，對香港的「經濟發展、民生改善」有頗大的負面影響。事實上，在反對派的不斷作祟之下，香港一波又一波的亂局以至「佔中」、暴亂等，也是人所共見的，絕無冤枉了反對派及其幕後的金主以至洋金主。

如今是撥亂反正、改寫歷史的時候了。這是有原因的。首先，城中廣大市民已對「折騰又折騰」感到厭惡、不耐煩，甚至對形成和挑起亂局的勢力不會原諒，市民的呼聲是：改變！改變！其次，候任行政長官林鄭月娥已公開明確表態，上任後政府即會致力修補社會撕裂。林鄭月娥的決心，讓人看到希望，感到安慰。第三，反對派中，有一部分較為理性、明智之人，可能已有些感悟，「今是而昨非」。例證就是對新預算案的「拉布」已大為減輕，提出的「修訂」已由幾千項減少為數百項。當然，這還不符大眾的要求，但總算是一種變化和進步。但願反對派的表現能繼續轉變，繼續改善。

在有了上述改變後，香港的前路應如何？那還用説？當然是「發展經濟，改善民生」。香港以往長期以經濟成就傲立於世、享譽國際。當年鄧公「南巡」號召要「再造幾個香港」，出發點也在於香港的經濟表現。真可惜，這幾年香港「折騰」來「折騰」去，經濟發展的速度和業績已大大不如多個內地城市，例如上海、深圳、廣州等地。有中央領導人非常坦率地指出，如果香港再「折騰」，兩年後深圳就超過香港了。對此，香港的政府、政客和市民，還能不清醒、警醒嗎？換言之，香港接下來一定要認真和全力投入發展經濟和改善民生，不論如何，勢必如此，沒有其他選擇，也沒有別的路可走。

「大灣區」是極佳切入點

香港要致力發展經濟，得找一個甚或幾個切入點。筆者淺見，積极參與大灣區建設是香港發展經濟的極佳切入點。中國多年來是世界經濟發展的火車頭，國家的發展大計，包括上海、深圳、廣州等城市的建設發展，尤其是一水之隔的深圳的建設發展，香港未能很好很廣泛地參與，現在來看，無疑是一種失策。若再有機會，當然取態應該是「亡羊補牢，未為晚也」。而且，要有「機不可失，時不再來」的認知。現時，機會來了，那就是粵港澳大灣區的建設。香港的經濟發展，應融入大灣區建設，至少是積极參與，合作共贏。

粵港澳大灣區，包括鄰近香港的十個城市，連香港共十一個。北面有深圳、東莞、惠州，西面有澳門、珠海、中山、江門，西北面有廣州、佛山、肇慶。這些城市及周邊其他的二、三線城市，這些年均有較好的不同程度的發展，香港若與上述各城市共同發展，前景光明，前途不可限量。香港倘能作為龍頭「錯位發展」，優勢互補，結果當可是「飛龍在天」，香港從中得益，那是絕無疑問的事。

各方對粵港澳大灣區很清晰寄以厚望。有指大灣區將成為亞太地區經濟發展的新引擎。有指粵港澳大灣區要建成全球各個灣區中最具規模、最有活力和最有成績的大灣區。目標非常明確，粵港澳大灣區將是服務國際經貿的先導區，首先是服務「一帶一路」的國際性經濟規劃。香港作為這一大灣區的「龍頭」，不但光榮，還要有使命感。藉此機會，香港在擺脱「折騰」後，也要在經濟發展方面回復昔日的光輝。不斷「折騰」的這幾年，香港經濟的前進步伐，放緩了，落後了，補救的辦法只是四個字：急起直追！

「急起直追」優勢仍在

但也必須指出，香港「急起直追」的優勢仍在，擇要而言：

第一，香港的金融優勢仍可發揮巨大作用。在建設大灣區的過程中，以香港為核心，輻射其餘城市，足以組成大灣區的金融圈，並滲透至其他行業，例如必須鉅額融資的高鐵或高速公路建設等。香港有多年來作為國際金融中心的地位和資歷，組建大灣區核心金融圈，肯定絕無問題。

第二，在創新科技方面，過去幾年香港下的功夫不夠，發展速度明顯遜於深圳等地。如今，香港新設創新科技局，顯示發展創新科技的決心。利用參與大灣區建設的大好機會，香港可以打造全球一流的科技創新的平台。香港的經濟新發展，這也是一個新的支撐點。

第三，對外貿易也一向是香港的優勢之一。大灣區的建設和發展，對外貿易必然也是主要項目之一。香港作為「龍頭」，如何為區內其他城市提供服務，也是一定會接觸到的課題。在灣區外貿方面的合作，無疑也會促進香港的經濟發展。

第四，談外貿，肯定涉及物流。香港是航運中心，也是物流中心，建設大灣區，物流必不少，香港在這方面肯定可以作出貢獻。以上只是幾個例子而已，實際上香港有更多行業能在建設大灣區中發揮作用。

由於「折騰」，社會撕裂嚴重，政治爭鬥不絕，影響經濟發展。今後，香港若能擺脱「折騰」，經濟必能在建設大灣區中快速發展。
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