穗攜五市建「1+5」機場網絡

廣東建設「民航強省」再有新進展。連日來，廣東省機場集團與惠州、揭陽、梅州、韶關、湛江5市共商全省機場規劃發展大計，加快推動在全省形成「樞紐、幹支線機場協同發展」的民用機場網絡。其中，廣州白雲機場規劃建設高品質的「國際─國內樞紐、國際─國際樞紐、空鐵聯運樞紐、地面交通樞紐」4大樞紐；而耗資近200億元（人民幣，下同，約226億港元）的擴建工程竣工後，硬件設施將達到世界級水準。專家稱，這對毗鄰的香港機場形成更大的挑戰，但也有利於助力粵港澳加快建成世界級城市群。/大公報記者方俊明廣州報道

目前廣東省政府正推進「民航強省」建設決策部署，而全省機場亦加快統一規劃布局，力爭形成國際樞紐和幹支線機場、運輸機場與通用機場有機協調、共同發展的民用機場體系。其中，《廣州白雲國際機場航空樞紐建設工作方案》已出爐，按照近、中、遠期規劃全面系統推進樞紐建設。廣東省機場集團認為，白雲機場已經與高鐵形成各自優勢和一定的市場對接，奠定了東南亞地區和大洋洲門戶樞紐地位，目前到了進一步提升樞紐建設品質的新階段。

按最新規劃，白雲機場將以省市建設「國際航運航空樞紐中心、國際貿易中心、國際金融中心」為契機，加快打造成為「國內一流、國際先進」的國際航空樞紐；落實國家「一帶一路」戰略，重點加強與沿線國家的互聯互通；並增加國際航線覆蓋面和國際中轉比例，多開高品質的國際長航線；推動形成更高品質的樞紐，包括「國際─國內樞紐、國際─國際樞紐、空鐵聯運樞紐、地面交通樞紐」，形成航空與其他交通方式高效銜接運行和更高質量的樞紐體系。

二號航站樓明年2月啟用

其中，總概算197.4億元的白雲機場擴建工程正加快推進，繼第三跑道運營後，二號航站樓明確於明年2月建成啟用。該航站樓將滿足大型航空樞紐機場功能需求：樓內應用「混流模式」，創新設計「可轉換機位」、「便捷中轉通道」及未來的APM系統等。同時，還將建設白雲機場大型立體交通樞紐，如在二號航站樓南面建設交通中心及停車樓22萬平方米，集接客、停車、地鐵、城軌及公交大巴於一體。

廣東省機場集團表示，擴建工程擬2020年前全面完工後，白雲機場將擁有三條跑道、兩座航站樓，硬件設施達到世界級水準，將充分滿足天合聯盟和星空聯盟的使用需求。未來，白雲機場還將推進第四、第五跑道、第三航站樓建設，打造成為全球重要的航空綜合樞紐。

5市機場推進改擴建工程

至於中小機場建設方面，廣東省機場集團近期已與5市政府對接，並達成共識，加快推進揭陽潮汕機場、湛江機場、惠州機場、梅縣機場、韶關機場等改擴建或遷建工程。其中，潮汕機場僅啟用5年，客貨量便較轉場前的汕頭機場翻了一番，初步形成粵東地區通達境內各主要城市以及港台、東南亞、東北亞地區的空中航線網絡，成為東南沿海重要的幹線機場，目前要提前啟動機場飛行區改擴建的前期工作。

廣東省機場集團指出，通過建設並實現「民航強省」目標，屆時白雲機場世界級航空樞紐、南方航空公司世界級國際化網絡型航空公司均將基本成型；而覆蓋全省的高質量機場群也將基本建成，成為打造珠三角世界級機場群的核心部分，成為建設珠三角世界級城市群的重要推動力量。
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