黎小燕：老記足跡 赤壁之遊樂乎？

《赤壁之遊樂乎？》是一位北京銀行界朋友業餘為雜誌寫的一篇中篇小說，刊於2002年12月，他給在香港的我寄來一本。小說以我於1995年2月在長江一艘客輪上的採訪，以及和他在船上相遇作為藍本，加插船上不同人物的人際關係創作而成。「黎小燕」變作「劉小燕」。序言中提到：「如今她（指我）的手稿已見天日，可我（指他）手上還托着手稿後面的秘密，我決定把它寫出來，但我沒徵得劉小姐的同意。劉小姐，當你讀完這篇小說以後，會理解我嗎？」
事情要從1995年2月15日說起。那天我從重慶乘搭到上海的長江輪船「江渝十五號」，17日早上在湖北距離石首市不遠的碾子灣上，滔滔大江變成只有兩三米深的淺流，無法載舟，所有船隻都滯留，只能望水興嘆，等待救援。長江這樣「頓失滔滔」的情況為百年僅見。船上廣播好幾次，說何時何時可復航，但都未能兌現。18日晚上六時再有廣播，說部分旅客要轉移到另一艘客輪「江渝十三號」，讓「江渝十五號」減輕重量，待過了該段河道，那批轉移的旅客便可重返「江渝十五號」，繼續前行。「十三號」和「十五號」兩船並肩，「十五號」的旅客共計950人踏過臨時架設的棧橋，徐徐過到「十三號」船上。我身處的「十五號」亦駛過「淺淺的」長江航道。殊不知，「十五號」順利駛過了，「十三號」卻擱淺，要待第三艘──「江渝一號」前來協助（再減少客量）。19日早上十時半左右，「十五號」終於復航。及後聽說有200餘艘客貨輪拋碇滯留。
「江渝十五號」的客運主任說，由於全球氣溫變暖，令本來於去年（1994年）夏季水漲的長江這一段（沙市到城陵磯）沒有水漲，而這一段水流又是九曲迴腸，因而沙泥動能不足，沖之不去，沉積下來。儘管長江航道局已出動九艘施工船隻，但由於河床流沙極不穩定，造成前清後淤，每天只能維持兩三個小時的正常通行，致使一些貨船長期滯留。及後，航道疏浚工作全面展開，並優先安排客輪通過，盡可能把損失壓到最低。
當年未有手機和電腦，要發稿只能用傳真機。我採寫完畢，欲求船長把手稿傳到《大公報》本部但被拒，惟有拜託一位在客輪上認識的銀行職員王先生幫忙傳真手稿，因他隨銀行考察團在武漢比我早上岸。幾年後王先生給我寫信，說當時接到我的手稿感到為難，因其時香港未回歸，怕被人以為他向港台「間諜」出賣國家機密、傳遞情報，罪大惡極，雖然他認真看過手稿又看不出涉及國家和軍事機密內容，但這說明不了什麼，因為如果是情報，當然不會讓你看得出來，要命的是由他親手傳遞，若真是間碟情報，那就是鐵證如山了。不過，經過幾番內心掙扎，對我的信任還是戰勝了疑慮，結果他還是把手稿傳真到《大公報》駐北京辦事處，再轉傳到《大公報》香港本部，讓這則獨家新聞得以見報。
(文出自香港資深傳媒人員聯誼會15周年會慶，出版《薈萃》文集，黎小燕是其中一個作者。)