朱家健 : 港鐵是時候考慮引入安全檢查
斯里蘭卡、新西蘭接二連三成為恐襲目標，令人關注恐怖活動於全球蔓延，其中，對香港安全風險的憂慮也是可以理解的，雖然，香港是全世界其中一個最安全的城市，香港警務處也常常強調香港是安全的，也沒有情報和跡象顯示香港將會受到恐怖襲擊威脅，然而，幸福不是必然的，香港更要時刻警惕城市安全，要防範於未然；尤其每天從海陸空口岸出入境香港的人數眾多，而香港的人口自由流動，四通八達，正是增加香港治安系數的風險，香港有審視安全治理的必要性。
其中，香港鐵路貫通香港境內一半地區，覆蓋面甚廣，包括香港島線、觀塘線、荃灣線、將軍澳線、東涌線、東西鐵線、機場快線和輕鐵網絡等。每天使用港鐵上下班的人次達數十萬，攘往熙來，尤其是部分西鐵線或東涌線車程需十數分鐘，期間真的什麼事情都可以發生，或若有重大特突事故，救援或拯救亦是十數分鐘之後的事了，若在中轉樞紐站發生，也會幾乎癱瘓全香港的交流網絡，更會造成恐慌。在過去數年，地鐵月台及車箱內曾發生兩次縱火案，另有持刀案件，亦不時發生手機電池過熱而起火事件；此外，印象中，多年前亦曾有匪徒在行劫後在地鐵車廂內被特警拘捕，亦曾有「快閃黨」在車廂唱歌鬧事滋擾乘客，可見地鐵車廂和月台已不再是絕對安全的空間，撇開手機電池或充電器自燃的不可預計因素，現有的車廂閉路電視只具現場監控及事後的搜證作用，並不能有效地預防罪案的發生。
其實，地鐵現時的措施包括在車廂和月台設有小型滅火器，也偶爾在夜深採取聯合演習，並透過廣告和媒體向公眾傳遞地鐵安全的訊息宣傳推廣；而鐵路警區和和反恐巡邏隊的警員在不定時、不定地點的值勤。
筆者建議港鐵可考慮引入類似內地城市的安檢制度，包括在各車站和轉乘站的出入口增加保安人員，並授權他們可以以X光機、液體分析機、金屬探測器、爆炸品探測器、及人手搜查乘客的隨身物品；將令利刃刀具、鎗型物體和易燃液體等無所遁形，危險威脅從而絕跡車箱和月台，達致減低縱火案、傷人案甚至有組織的恐怖活動發生的風險。
短短兩三分鐵的安全檢測，換來數十分鐘的安全安心的車程，摒除潛在的危險對乘客本身是增添一份保障。
部分新建的香港島延線、觀塘延線或沙中線車站，有較為寬闊的地下空間和隧道設計，有足夠位置放置X光檢測器材；另外，中轉站的設計其實也預留了大量空間，亦可用作安檢安排。一盒火柴或一把牛肉刀，星星之火已可以燎原，對月台和車箱這密閉空間或可構成一定危險。
港鐵公司在部分內地城市的鐵路系統有營運的實戰經驗，處理安檢流程也已是駕輕就熟。站在乘客的角度，人身安全永遠較便利和快捷更重要，否則乘客仍有其他交通工具可任君選擇。面對恐怖勢力和獨狼全球化的潛在威脅，香港作為一個國際化城市，引入安檢程序正是未風綢繆、體現對大眾負責任的表現。
作者為全國港澳研究會香港特邀會員、香港基本法澳門基本法研究會會員、中國和平統一促進會香港總會常務理事
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