港珠澳大橋或不限車牌通行

粵港兩地經濟發展緊密相依，最新數據顯示，今年首八個月，廣東設立香港直接投資項目4506個，實際吸收港資超過110億美元。隨着粵港澳大灣區建設及有關基礎設施的不斷完善，港資將成為推動廣東省經濟發展的重要力量。另外，廣東省交通運輸廳副廳長徐欣提到，港珠澳大橋年底全線通車不成問題，惟三地在管理上仍有很多問題亟待解決，冀盡快出台有關監管方案。他並希望不限於只有兩地牌照的車輛方能通行。

談及各界廣泛關注的港珠澳大橋，徐欣表示，該項目建設進度很快，正在完善當中，預計今年底能夠實現全線通車。不過他坦言，在管理上牽涉到三地的不同法律法規，仍有很多問題在現行政策下難以解決。

問到港珠澳大橋的車輛准入政策，徐欣笑稱希望「所有的車都能走」，如果僅有兩地牌照的車輛方能通行，那麼人流、物流都將受到巨大限制，亦將難以取得投資回報，「如果因此發揮不出效益將非常可惜」。他強調，要素的流動對於大灣區未來發展至關重要，其實在技術層面不存在問題，冀三地加快磋商出台相應政策，令港珠澳大橋真正物盡其用。

大灣區具體規劃未上報

至於粵港澳大灣區規劃的時間表，廣東省發改委總經濟師黃華東回應稱，據他所知具體規劃尚未上報國務院，目前仍在徵詢意見和修改過程中，料待十九大後方能出台，國家發改委或將牽頭組成粵港澳三方共同參與的協調機構。

廣東省商務廳綜合處副處長鄒璟菲接受港澳媒體群訪時指出，粵港兩地合作勢頭持續向好，港資企業有力推動了廣東自貿區乃至全省的經濟發展。今年一至八月，廣東設立香港直接投資項目4506個，同比增長22.1%，實際吸收港資增長6.6%至110.5億美元。

港資深度進入粵自貿區

截至今年上半年，廣東自貿區內設立企業共15.8萬家，超越上海，自貿區稅收年均增長更超過26%。鄒璟菲表示，與上海、天津等自貿區相比，廣東自貿區的定位為「粵港澳深度合作示範區」及「海上絲綢之路重要樞紐」，依靠毗鄰港澳的區位優勢，能夠促進三地服務貿易自由化，創新合作機制，聯手港澳參與國際競爭，在粵港澳跨境金融合作、專業資質互認、通關便利化等方面展開試點。廣東自貿區還在CEPA框架下，推出了28條針對港澳的開放措施，成為獨有的特色和優勢。

她引述數據稱，港資深度參與廣東自貿區建設，截至今年上半年，自貿區內設置港資企業4192家，佔自貿區外資比例逾80%。截至今年七月，廣東省累計設立香港直接投資項目14.3萬個，實際吸收港資2658.3億美元，分別佔全省相應指標的72%及64%。廣東在港設立企業4630家，實際投資額656.5億美元，佔廣東省對外實際投資的70%。

鄒璟菲續稱，廣東省通過舉辦粵港交流會等粵港澳經貿活動，擴大粵港、粵澳的檢疫檢測結果互認，並實現香港食品入境的便捷管理，隨着粵港澳大灣區的進一步部署，港珠澳大橋、廣深港高鐵等跨境基礎設施建設不斷完善，三地的經濟交流與合作將進一步增強。
【大公網】