中山六年投千億布局路網

市內有康華路、長江路、博愛路改造工程，對外有深中通道、廣中江高速、「城軌變高鐵」的加速推進……每一個到中山的人，都感受到當地全新修路時代的來臨。在「粵港澳大灣區」首次出現在政府工作報告後，中山提出承接珠江東、西兩岸區域性交通樞紐的建設目標，目前中山計劃在六年時間投入一千四百億元布局交通版圖，全面融入粵港澳大灣區。

中山市位於珠三角中南部，珠江口西岸。一直以來，中山具有地處珠江口西岸地理中心的先天優勢，但由於過去沒有與東岸的直連通道，反而被「邊緣化」。深中通道的建設，將徹底扭轉了這一局面。

深中通道正是此次行政長官梁振英大灣區走訪的一個考察點。按市政府之間的直線距離來算，中山距離珠海三十公里，距離澳門四十公里，距離廣州和深圳七十公里，距離香港八十公里│這是珠江口西岸地理中心。深中通道貫通後，中山地理優勢激活，該市成為珠三角城市群中貫通南北、承東啟西的角色，其作為珠江口門戶城市和交通橋頭堡的地位得以確立。

不僅如此，放在自貿區的版圖來看，中山還將成為珠江兩岸三大國家級新區（自貿區）銜接和轉換的重要節點，成為未來廣東最開放和最活躍區域的地理中心之一。因深中通道建設的利好消息，深中兩市的產業對接，已經開始布局。在二○一六年的中山招商引資洽談會上，來自深圳的境內市外項目達十八個，總投資額達九十九點七一億元，佔境內市外項目投資額的三成以上。

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